皮卡车算卡车还是轿车？这类车的价格贵不贵？皮卡的价位分析

知识导读：相信很多人见过一种比较特俗的轿车，它更像是卡车和轿车的结合体，轿车的车头，卡车的车尾，主要是后面有个不长不短的货箱，但是两者搭配起来又不绝的突兀，我看很多交警的车都是这类设计的。

其实这种带着货箱的轿车名为皮卡，相信会有人好奇，皮卡这类车，在分类归纳上，应该算是轿车类呢？还是卡车类呢？下面就给大家详细的说说。

皮卡算是一种客货两用的汽车，其实如果进行严格的区分的话，皮卡应该算是小型货车的其中，这就导致我们很多人在大城市的城区里见不到皮卡，相比较之下，反而在一些小镇，小县城里比较多见。

往往很多大城市，为了缓解市区之中的交通拥堵情况，尤其是早晚高峰期间的拥堵，交警部门往往会对小型火车进行非常严格的控制，如果想要进城的话，需要想交警处提交申请书，因此民用的皮卡非常少。

相比较之下，国内城市里见到的皮卡都是公用的，比如说一些抢险车，交警部门用的车辆，另外修电网，修道路等，都可能是皮卡车，因为这种车子既有货车的车舱，而且看起来也不怎么笨重，实行公务的时候，也不需要装载太多的东西，故而就非常的适合了。

很多人发现，皮卡的价格，甚至要超过同排量的轿车，这就令人有些不解了，既然皮卡属于货车的一种，而货车基本上要比轿车便宜，可皮卡为什么还这么任性，卖的这么贵呢？其中有何原有呢？

这其中的主要原因就是皮卡车已经不是粗制滥造，不伦不类车辆的代名词了。早前的皮卡可能没有定位好客户的原因，故而主要专供货车一方设计，典型的特点就是内饰粗制滥造，外观比较丑陋，另外车辆的性能配置也非常的低。

但今时不同往日！如今的皮卡无论是外观，内饰，还是性能上，都已非吴下阿蒙，外加上起本身稀少，有着比较固定的受众群体的缘故，它已经开始逐渐攻略中高端市场进发，中高端市场一般都是宝马、奥迪这一线的，这些牌子车的价格，我想大家也是感受过的，因此导致了如今，皮卡的价格非常规。

如今的皮卡车性能是真的好，他的速度不必轿车差，尺寸更大，实用性更高，甚至有些车辆还有四个座位，差不多就是把一辆轿车的后备箱进行露天开放的设计，还稍微进行一些延长，所以不能用普通货车的眼光去看待它。

最后介绍一下，关于皮卡的价位：

皮卡也有便宜的，也有贵的，我国市场上，皮卡一般分为四阶段，和普通的汽车一样，分为低，中，高和超高这个阶段。

1、低阶

低阶皮卡比如说以8、90年代为代表的丰田海拉克斯，或者如今的长城迪尔，中兴旗舰为代表，价格在5-10万左右。

2、中阶

中阶皮卡以长城风骏，中兴威虎等汽等为代表，价格在10万以上。

3、高阶

高阶皮卡往往技术非常先进，代表的有日产D22、锐骐、福田拓陆者、ISUZU DMAX，价格在20万左右。

3、超高阶

超高阶皮卡一般都是非商用的，往往他的技术非常先进，很多设备已经不亚于一些豪车了，代表的有丰田坦途、福特F150等，价格往往要50万以上。