为什么家乡城市里没有地铁？城市申请地铁有什么标准吗？如果造地铁对周围居民会不会有影响

知识导读：在北上广深这些大城市工作的朋友，基本上都适应了地铁日常上下班，为什么会选择地铁呢，因为能完美的避开早高峰堵车，尤其是首堵，很多时候早高峰堵在某环上，可能导致上班打卡迟到呢。

很多从大城市回来的工作者们或许比较喜欢了大城市里，上下班坐地铁的日子，坐公交车或者开私家车，经常被堵肯定无法接受，故而就比较纳闷，为什么家乡的城市里面没有地铁呢？是无法安装还是无法达成建造的条件呢？下面就给大家简单的阐述一下，关于城市申请的地铁的标准。

为什么家乡的城市没有地铁？

其实，地铁的建造与否，还是主要和利益有关系，大家应该要知道，建造地铁并非是在路面上建造一个大巴车，日常开开就行了，而是需要贯通整个城市地下的线路，对于一个城市的财政来说，已经算是“大兴土木”了，而且地铁并不是说建就建造的，根据行内人描述，它从规划到竣工，普通的都得超过五年时间，这五年里，在施工对城市的影响上，也是令不少人多费心思的，导致很多人原本期盼地铁的到来，但是它真正开始建造的时候，就不免出现了扰民等各种声音。甚至一些小城市，因为大兴土木，可能会导致一辆年内的道路交通出现瘫痪情况。

其次就是利益问题了，造地铁可不是像造铁路。时速一百公里的铁路，造价为每公里一千万，三百公里以上的，则需要三四千万每公里，那么地铁是多少钱呢？地铁的每公里造价要达到七个亿！城市铁路线动辄数十公里，简单算算就是上百亿的财政开支。这些钱投入进去之后，怎么回本呢？

小型城市，人口大概在五百万（包括县镇村）以下，一张地铁票以一趟五元计算，再不记维护成本的情况下，也就是市民每个人一天坐一趟地铁，盈利也就两千五百万，也就是1/4亿，每个人坐一趟，四天才挣一亿，上百亿的投入，需要多少年才能回本？

最后，小型城市如果交通不是特别拥堵，没有北上广深那种程度的话，其实根本不需要地铁，如果你开车上班遇到早高峰的话，那么开小毛驴基本一点问题也没有，故而小型城市没必要安装地铁。

城市想要申请地铁，也是需要一定的标准的，以所有轨道交通为准。

1、地铁

地铁主要是服务于一些经济发达的重点地区，申报建设的条件有，城市的公共财政预算需要到300亿以上，地区生产总值超过3000亿，此外市区的常住人口要超过300万，一般二线及以下城市，市区常住人口基本在100玩以下。

2、轻轨

轻轨的要求，相比较地铁，稍微低一点，一般城市财政预算在150亿以上，总生产值在1500亿，市区常住人口在150万以上，相当于地铁标准的一半，但是大多数二线城市都无法达到标准。

此外，除了常住人口和GDP之外，还需要看客流高峰的人数，一般规定，地铁和轻轨线路客运强度不能低于每天7000人/一公里、4000人/一公里，如果城市产业偏颇严重的话，依旧无法达到要求。