为什么大部分城市的高铁站都是南站？高铁站建立位置有何讲究？都得远离市中心的吗

知识导读：随着时代的发展，高铁因为其优异的速度，逐渐被商务人士所青睐，基本上短途的话，如果赶时间，都会选择坐高铁，不过有一点，很多人都发现了，而且倍感好奇，为什么高铁站大部分都是南站？

我去过大部分城市，包括初高中的城市，大学的城市，以及实习期间的和国庆旅游经过的，基本上路过的高铁站，都是显示为南站。这让我一时之间很不解，这南站有什么特殊的地缘优势吗？经过详细的资料查询后，这才知道了其中的缘由！

其实，关于东西南北站的位置，也是有规律可循的，有人说，住在我国东部地区省市的，往往感觉南站比较多，但是如果是东北地区，则北站和西站比较多，华北地区的话，是东站和西站多一点，而华南则是南北站多。

结合这一点，我倒是发现确实如此，因为我初高中，大学，乃至实习和旅游的城市，都是在东部区域，故而南站比较多的概念被先入为主了。

那么，为什么国内不同的区域，所建立的高铁站都是不一样的呢？其实和铁路的走向有关系。国内的铁路网是南北和东西向比较多，即便这些铁路网相互连接，都是十字交叉的，一些地区，比如说我们东部，往往比较多的是南北向的铁路网，也就是北上广深这一条线。至于东西方向则比较少，因为东部是东西方向铁路的起始点，故而这方向的铁路站比较少。

另外，XX南站，XX北站这类，也是一个区域区分不同高铁站的方法，不是每个地区都是北京上海那般，有着非常庞大的城市面积，故而会延伸出虹桥站这类地方名字的，普通的二三线城市，基本就是XX站，但是这种命名方式并不完美，为什么？

因为铁路其实有点制约城市发展方向的，如果北部出现一个北站的话，因为有铁路相隔的缘故，一般很难再继续往北，而是往东西南三个位置开阔。当成是发展到一定程度之后，以为内面积比较大，一个高铁站就满足不了需求，之后建第二个站。

但是要区分两者，不能都叫XX站，否则买票的人都得搞晕，那么如何区分呢？最简单的方法，根据高铁站所建造的不同位置，一般都是相对的，总不可能城市北部已经有个高铁站了，新的站点还是建在北部吧？故而就会命名为XX北站；XX南站，如此一来，购买高铁票也更加容易区分。

那么高铁站的东南西北，哪个站数量最多呢？

其实从全国范围统计的话，以2017年呢数据为东站为63个；西站为43个；XX南站为60个；XX北站为67个。因此可以看出，除了西站数量偏少，毕竟西部经济不是很发达，东南北的高铁站都是非常多的，比例也是相当。

至于为什么高铁站建的位置都是荒郊野岭，距离市中心很短，其实主要是因为城市发展不能太限制，而且高铁本身就非常扰民，横穿市区的话，很多黄金地段就会因为被高铁影响，白白浪费。而设置在比较远的区域，城市二三十年内发展不到的位置，这样就不会产生太大的影响，到时候多增设一些公交站就行了。

其实，高铁站所在的位置也并非一片荒芜，高铁站本身客流经济大，附近的参观，民宿，酒店就很多，甚至还有一些旅游业也会往那边靠。