日常开车多少公里保养一次最为适合，汽车需要保养的项目有哪些

知识导读：对于有着丰富开车经验的老师傅来说，基本的汽车知识或是如何处理一下小毛病是必须要知道的，但现在的车型在技术上有了很大提升，如果车辆出现什么故障会有提示，或者直接交由4S店处理，但车主对于故障的起因了解并不多。

爱车出现问题大多情况除了不良的驾驶习惯外，还有就是不注重平时的保养。其实只要花点时间了解一下汽车的保养周期，以及需要做什么项目就能尽量减少或避免故障的发生，让爱车能够多开几年。

一般我们所说的保养分为小保养和大保养。

毕竟汽车是由上万个零件组装而成，除了自然磨损外，外界的环境也会对车辆零部件造成不同程度的磨损，因此过一段时间就要对车进行保养。每次保养后4S店都会把下次的公里数告诉车主，临近了也会做相应的提醒，但这种保养周期其实是“伪周期”。

我们常听到的保养周期是小保5000公里，大保1万公里，这种说法并不准确。并不是所有的车保养周期都遵循5000、1万的规律，而主要是根据不同车型的组件质量、发动机的密封性和机油的油品决定的。可对于普通车主来说，如果想按照这么专业的标准判断何时进行车辆保养并不现实的，所以在这里一些大家都能听得懂的判断方法。

要想知道自己的车小保养是什么时候，先要了解小保需要做哪些项目。小保主要是对发动机的机油和机滤进行更换。其原理是机油一旦进入车体内，就会在各个组件中流动，起到润滑和清洁作用，之所以需要定期更换是因为使用中的机油会自然氧化，慢慢变得黏稠后对各组件造成磨损。

虽然有机滤的过滤作用，但也同样需要连同机油一同更换，就好像手臂擦伤按时换药，却不换外面保护的纱布一样，不仅达不到保护的效果，反而会造成伤口进一步感染。至于是多少公里进行更换都会在使用手册里有说明，只要在手册中规定的保养时间前后对车辆不会造成太大影响。

对于首保来说，最好是严格按照规定时间去做保养，因为新车组件和管线都是新的，难免会有一些零件的杂屑，经过一定公里数的磨合，相互之间工作虽然协调了，但其中的杂质还是会存在，及时做保养可以让机油把这些杂质一同带出来。因此，5000公里对于首保来说还是应该遵守的。

相比小保，大保在时间间隔上就要长一些，开到2万公里时就要考虑做大保养了。除了更换机油机滤外，还要对三滤进行更换。因为汽车并非是完全密封空间，不管是粉尘还是杂质都有可能进入车内，对发动机造成磨损，也会对车内人员的健康带来隐患，所以三滤的作用能尽量确保发动机的使用寿命，给发动机舱一个无杂质的工作环境，可以说是发动机的重要防线，同时也可以给车内驾乘人员清洁的车内环境。

至于车内的刹车油、防冻液、蓄电池、火花塞等部件，虽然按照周期来讲是在第二次做大保养时进行更换，但其实还是要看使用情况，如果在平时日常检查中发现需要补充或是更换了，还是要及时处理的。这些部件如果出现问题，都会有故障提示灯或是店内维修人员告知，但在平时要经常查看机油尺标度、看看蓄电池周边有没有漏液现象，轮胎有没有钉子或是石子，底盘有没有漏油，保持好的检查习惯和开车习惯让爱车保持良好的状态，再通过定期的保养维持这种状态。

知道了保养的周期和必做项目，车主就可以根据车况及专业人员的建议适当增加其他部件的保养。你还知道有哪些项目是保养时需要做的吗？